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駐車制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，駐車制動器易出現(xiàn)的故障
駐車制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，駐車制動器易出現(xiàn)的故障
大家好，今天小編給大家介紹的是汽車駐車電機系統(tǒng)出現(xiàn)故障。面對駐車制動器的故障我們應如何及時處理
面對市場上各種各樣的中級車，我相信大家一定都有挑花眼的感覺。正是因為這些車該有的什么都有了，所以很難把他們分出個高下。造成這個原因除了因為他們都足夠強大之外，還有一個不容忽視的問題，那就是他們真的都缺乏個性，缺少一個突出的能抓住消費者的點。
駐車制動器易出現(xiàn)的故障
1、發(fā)出異響。
在柴油汽車行駛中駐車制動器發(fā)出一種“嘎啦、嘎啦”的碰擊聲，應停車檢查，用手擺動駐車制動器，看是否固定螺釘松動、操縱桿變形或固定銷軸松動、操縱桿彈簧損壞等，應及時修復和調整。如果沒有發(fā)現(xiàn)問題，就應檢查擋塵盤是否因變形或固定不牢而與制動鼓碰撞。若聽到一種“唰、唰”的摩擦聲，在行駛一段路程后，用手摸制動鼓表面感到熱，說明與制動鼓間隙過小，應重新調整，一般應有 0.2～0.4mm 的間隙。
2、駐車制動器操縱桿不能固定。
當用駐車制動器制動時，將駐車制動器操縱桿拉到制動位置后松手，不能固定在制動位置卜檢查時先按下松開操縱桿頭，握緊、放松操縱桿把柄，進行上、下移動試驗，檢查操縱桿是否彎曲、卡住或彈簧折斷，如果沒發(fā)現(xiàn)問題，檢查扇齒與銷是否磨損嚴重而導致滑牙。閥門 進口泵 工業(yè)洗衣機
3、駐車制動器失靈。
造成失靈的主要原因是摩擦片與制動鼓間隙過大，摩擦片和制動鼓上有油污或磨損嚴重、鉚釘露出、表面硬化造成打滑；也可能是駐車制動器銷軸磨損嚴重，間隙過大，駐車制動器拉桿調整過長因此，在行車使用之前，應進行檢查調整，使之能在28％坡度實現(xiàn)駐車制動器操縱停住或二檔不能起步。
為何無法對駐車制動系統(tǒng)進行初始化校準？可能的原因包括：
①促動電機損壞；②電子駐車制動系統(tǒng)控制單元損壞；
③模塊外圍線路及網(wǎng)絡故障。首先排除了伺服電機存在故障的可能性，接下來對模塊外圍線路、線束、連接器及針腳進行排查，檢查結果未發(fā)現(xiàn)針腳彎曲、腐蝕現(xiàn)象，插接器連接良好。
故障排除：更換ABS控制單元，自檢系統(tǒng)，清除相關故障碼，對控制單元進行編程及駐車制動系統(tǒng)初始化校準，再對車輛進行路試，多次操控電子駐車制動系統(tǒng)的釋放與拉緊開關，電子駐車制動系統(tǒng)功能良好，2個后車輪無任何卡滯現(xiàn)象。車輛交付客戶使用。
