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齒輪泵是液壓傳動系統中常用的液壓元件,在結構上可分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵大類。外嚙合齒輪泵的優點是結構簡單、尺寸小、重量輕、制造維護方便、價格低廉、工作可靠、自吸能力強、對油液污染不敏感等。缺點是齒輪承受不平衡的徑向液壓力,軸承磨損嚴重,工作壓力的提高受到限制。
 
齒輪泵構造非常簡單，工藝性能比較好，制造成本都不高，與別的同總流量的泵類相較為，齒輪泵容積最少，可是它的自吸式特性非常好，不管在髙速還是低速檔，乃至是拿手旋轉的情況下，都可以靠譜地完成自吸式。那接下去就要齒輪泵生產廠家的小編來為您介紹一下齒輪泵的檢修方法吧。
 
1、檢修齒輪泵體：泵殼磨壞一般產生在吸油腔，一些汽油泵從結構上能用互換法開展維修，將要泵殼繞自身中心線180°，使吸油腔變為壓油腔以修復其專業能力。
 
2、電動叉車傳動齒輪滾動軸承架：內孔磨壞或扣線壓光時，可將四只滾動軸承架在工具磨床上，并以傳動齒輪表面為標準，一次將內孔打磨。
 
3、油泵齒輪全是單方位工作中，因此軸頸全是單雙面磨壞。可將齒面磨壞的傳動齒輪用食油石除掉毛邊，替換齒輪嚙合方向，可修復汽油泵的工作中特性。
 
4、傳動齒輪兩邊內孔磨壞，輕則扣線，能用碾磨將毛邊印痕碾磨掉；磨壞比較嚴重時，可在數控磨床上磨去。但要是一只傳動齒輪內孔磨壞，另一只傳動齒輪也需另外切削，以確保二只傳動齒輪的薄厚差在0.005毫米之內。切削時還應留意內孔與孔、內孔與內孔的精密度要高。切削后運用油石碾子去銳邊毛邊，但不適合倒圓角。