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汽車水泵在發(fā)動機的發(fā)動機缸體里，有好幾條供冷卻循環(huán)系統(tǒng)的水路，與放置轎車前側的熱管散熱器相互連接，組成一個大的循環(huán)水系統(tǒng)，在水泵的周圍還有一個水溫傳感器，轎車剛啟動時不開啟，使冷卻循環(huán)水不歷經儲水箱。
 
在柴油發(fā)動機汽車內循環(huán)，柴油發(fā)動機內的開水被泵注儲水箱，轎車向前時，風吹過儲水箱，帶去發(fā)熱量。在柴油發(fā)動機的上排水口，根據發(fā)動機皮帶來推動，把發(fā)動機底殼水路內的熱水泵出，把涼水泵注。
 
葉輪的管理處因為冷凍液被甩出來而工作壓力減少，儲水箱中的冷凍液在離心水泵進口與離心葉輪管理的壓力差功效下經自來水管吸進去離心葉輪中，完成冷凍液的往復式循環(huán)系統(tǒng)。
 
經常會遇到有許多用戶在使用各類汽車水泵產品時反映汽車水泵有噪聲或者汽車水泵有振動的現象，遇到該類現象如果是新泵很有可能是在購買汽車水泵前，汽車水泵選型的問題所致，這樣會導致離心泵出口流量會超出泵的實際流量，由于超流量而導致汽車水泵振動并發(fā)出噪音。出現該類現象可以采用節(jié)流調節(jié)的方法來控制汽車水泵的噪音。
 
節(jié)流調節(jié)是指通過改變設備阻力來影響成套泵設備內的流量。為此需要在離心泵管路系統(tǒng)中安裝閥門。這可能會導致不利于離心泵運行的噪聲和振動現象的出現。但是從能量方面來看，節(jié)流調節(jié)是一種不利的調節(jié)方式。