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齒輪泵的問題及對策
齒輪泵的問題及對策
I.問題
齒輪泵的困油是由設計中的重疊系數引起的。當兩對輪齒同時嚙合時，形成一個充滿油且不與吸油室連接的封閉氣缸。在車輪旋轉過程中，封閉容積逐漸減小，因為油無法流出，導致高壓。截留的油壓遠大于泵體的工作壓力，因此泵部件受到沖擊，產生振動和噪音，一些高壓油通過各種間隙被擠出。
當關閉容積再次從小變大時，因為沒有地方吸收油，壓力下降，容易形成真空，使油中的氣體排出，造成氣穴，或形成負壓沖擊，也會產生振動和噪音。該封閉容積在轉換過程中經歷了“密封狀態下容積變化”的過程，其內部壓力急劇升高或降低的現象稱為油捕集。
隨著低壓油室內油壓的升高，油壓從低壓油室側逐漸過渡到高壓，壓力油室側齒輪承受大油壓。當兩條尺寸相同、方向相反的嚙合線嚙合時，兩條嚙合線重合。
齒面上不平衡的徑向力不僅會造成齒輪的不均勻磨損，還會引起軸承和齒輪軸的變形，影響齒輪泵的使用壽命。為了緩解或消除徑向力的不平衡，一般采用減小低壓油口直徑、減小高壓油對齒輪的徑向不平衡的方法。有時在泵端蓋上原有吸油室的另一側開有兩個平衡槽，分別與吸油室和壓力室連接，以平衡徑向不平衡力。但是，這種方法增加了漏油量，降低了容積效率。僅適用于低壓齒輪泵。
2、對策
一個對策是檢查齒輪泵的旋轉方向是否正確；其次，檢查齒輪泵進油口過濾器是否堵塞。
液壓油主要與清潔有關。如果機油選擇不當或機油的清潔度不符合標準要求，會加速泵的磨損并導致內部泄漏。應選擇含有添加劑的礦物油，以防止油被氧化和起泡。過濾精度為：輸入油路小于60微米，回油路為10~25微米。檢查以下情況有無：
① 進油口太臟，吸油不足;
② 水泵安裝高度高于泵自吸高度;
③ 齒輪泵吸油管過薄，吸油阻力大。正常情況下，吸油速度為0.5~1.5m/s;
④ 吸油口接頭泄漏，導致泵吸油不足。根據油缸內是否有氣泡判斷系統是否泄漏。
齒輪泵的困油是由設計中的重疊系數引起的。當兩對輪齒同時嚙合時，形成一個充滿油且不與吸油室連接的封閉氣缸。在車輪旋轉過程中，封閉容積逐漸減小，因為油無法流出，導致高壓。截留的油壓遠大于泵體的工作壓力，因此泵部件受到沖擊，產生振動和噪音，一些高壓油通過各種間隙被擠出。
當關閉容積再次從小變大時，因為沒有地方吸收油，壓力下降，容易形成真空，使油中的氣體排出，造成氣穴，或形成負壓沖擊，也會產生振動和噪音。該封閉容積在轉換過程中經歷了“密封狀態下容積變化”的過程，其內部壓力急劇升高或降低的現象稱為油捕集。
隨著低壓油室內油壓的升高，油壓從低壓油室側逐漸過渡到高壓，壓力油室側齒輪承受大油壓。當兩條尺寸相同、方向相反的嚙合線嚙合時，兩條嚙合線重合。
齒面上不平衡的徑向力不僅會造成齒輪的不均勻磨損，還會引起軸承和齒輪軸的變形，影響齒輪泵的使用壽命。為了緩解或消除徑向力的不平衡，一般采用減小低壓油口直徑、減小高壓油對齒輪的徑向不平衡的方法。有時在泵端蓋上原有吸油室的另一側開有兩個平衡槽，分別與吸油室和壓力室連接，以平衡徑向不平衡力。但是，這種方法增加了漏油量，降低了容積效率。僅適用于低壓齒輪泵。
2、對策
一個對策是檢查齒輪泵的旋轉方向是否正確；其次，檢查齒輪泵進油口過濾器是否堵塞。
液壓油主要與清潔有關。如果機油選擇不當或機油的清潔度不符合標準要求，會加速泵的磨損并導致內部泄漏。應選擇含有添加劑的礦物油，以防止油被氧化和起泡。過濾精度為：輸入油路小于60微米，回油路為10~25微米。檢查以下情況有無：
① 進油口太臟，吸油不足;
② 水泵安裝高度高于泵自吸高度;
③ 齒輪泵吸油管過薄，吸油阻力大。正常情況下，吸油速度為0.5~1.5m/s;
④ 吸油口接頭泄漏，導致泵吸油不足。根據油缸內是否有氣泡判斷系統是否泄漏。
