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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵的研究進(jìn)展
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵的研究進(jìn)展
隨著冷卻水泵系統(tǒng)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能影響越來(lái)越大,使得汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵系統(tǒng)的熱負(fù)荷與可靠性研究成為了國(guó)內(nèi)外對(duì)汽車研宄的重點(diǎn),而冷卻水泵系統(tǒng)作為整個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的主要部件,對(duì)于汽車的經(jīng)濟(jì)性欲動(dòng)力性都有著很大的影響,并且直接影響到了整個(gè)汽車性能的好壞。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵在汽車配件中有非常重要的作用，但是汽車?yán)鋮s水泵到底是什么？卻有很少的人知道，小編就來(lái)給大家介紹一下冷卻水泵。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵的結(jié)構(gòu)型式與能量特性
發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水泵是整個(gè)汽車發(fā)動(dòng)?xùn)i冷卻系統(tǒng)中的核心部分,并能夠有效的提升汽車的循環(huán)系統(tǒng)中冷卻液的工作壓力,并有效的維持住整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)中相關(guān)部件的冷卻液循環(huán),從而很好的防止了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)運(yùn)行溫度過(guò)高的現(xiàn)象。
一般情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵會(huì)根據(jù)其配套要求以及工作條件的不同而分為離心泵、旋渦泵與旋轉(zhuǎn)容積泵這三種。而因?yàn)榭臻g尺寸等因素的影響,通常會(huì)采用體性較小而且具有重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和供水量大的單級(jí)離心泵而離心泵主要是由泵體、葉輪、水封、軸、軸承等部分組成,其具體結(jié)構(gòu)圖。
在發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵周圍一般有著許多零部件,這些零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也必須充分的遵守整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體要求布置,來(lái)保證整個(gè)水泵的工作性能能夠充分的滿足正常情況下的水力設(shè)計(jì)要求,并直接影響著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用效率等運(yùn)用性能的提髙。
發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻泵結(jié)構(gòu)中的入水室結(jié)構(gòu)一般分為直筒型或者是螺旋形,而一般的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵構(gòu)造中會(huì)將入水室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成螺旋形,并且與整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造為一體,這也使得葉輪的結(jié)構(gòu)集合參數(shù)對(duì)整個(gè)水泵的運(yùn)動(dòng)性能有著決定性的影響。
通過(guò)皮帶輪帶動(dòng)水泵軸承及葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，水泵中的冷卻液被葉輪帶動(dòng)一起旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣，同時(shí)產(chǎn)生一定的壓力，然后從出水道或水管流出。葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在水泵進(jìn)口與葉輪中心的壓差作用下經(jīng)水管被吸入葉輪中，實(shí)現(xiàn)冷卻液的往復(fù)循環(huán)。
支撐水泵軸的軸承用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，因此要防止冷卻液泄漏到潤(rùn)滑脂造成潤(rùn)滑脂乳化，同時(shí)還要防止?jié)櫥男孤Ｋ梅乐剐孤┑拿芊獯胧┯兴夂兔芊鈮|。水封動(dòng)密封環(huán)與軸通過(guò)過(guò)盈配合裝在葉輪與軸承之間，水封靜密封座緊緊的壓裝在水泵的殼體上，從而達(dá)到密封冷卻液的目的。
水泵殼體通過(guò)密封墊與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，并支撐著軸承等運(yùn)動(dòng)部件。水泵殼體上還有泄水孔，位于水封與軸承之間。一旦有冷卻液漏過(guò)水封，可從泄水孔泄出，以防止冷卻液進(jìn)入軸承腔而破壞軸承潤(rùn)滑并導(dǎo)致部件銹蝕。如果發(fā)動(dòng)機(jī)停止后仍有冷卻液漏出，則表明水封已經(jīng)損壞。
