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從工作原理來看，它通過電機帶動相關部件運動實現液體循環。一種方式是電機帶動隔膜做往復式運動，改變泵腔內空氣壓力，在單向閥作用下，在出口處形成正壓，抽水口處形成真空，產生壓力差，使水被吸入和排出；另一種方式是無刷電機帶動葉輪旋轉，使液體壓力升高，帶動水、冷卻液等液體循環。

 

其優點眾多。結構緊湊，體積小、重量輕，安裝便捷，不再與發動機皮帶系統綁定，可放置在發動機艙任意位置，有助于與其他部件集成。功能強大且控制靈活，能根據發動機溫度和負載情況自動調節冷卻液流量，實現準運轉模式控制和均勻部件溫度。電磁兼容性強，性能穩定，噪音低、運行平穩，耗能低、效率高，使用壽命長，通常連續工作時間20000小時以上，水好，一般達到IP67，工作電壓范圍寬，可在9V - 33V范圍內工作，耐溫等級高，能在 - 40°C - 120°C環境正常工作。

 

在應用領域，傳統內燃機汽車中，用于發動機冷卻、空調暖風系統、渦輪增壓器冷卻、中冷器冷卻等；新能源汽車中，應用于驅動電機冷卻、電子模塊冷卻、電池冷卻、空調系統等。