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  氫電池設計時，容量實際上是由正極限制的，負極容量設計過剩，以保證過充電時候，正極產生的氧氣可以到負極反應，電池的內壓不會有明顯升高。
         其實，無刷電機是屬于交流電機的一種，是三相交流永磁電機的一種，輸入模型無刷電機3根導線的電流是交流電，只不過這種的交流電并不是一般的50HZ的市電正弦波，而是通過從無刷電機的控制器（俗稱無刷電調）調制出來的一種三相交變式的矩形波，頻率比50HZ高很多，而且隨著無刷電機轉速的變化而變化。無刷電機的誤區都有哪些？

　　1、電機是不會壞的　　錯，無刷電機也會壞。比如線圈短路，異物進入電機，以及電機負荷過重、過熱，導致磁體消磁。　　安裝電機的時候不要使用過長的螺絲，螺絲深入電機前蓋長度再2-3mm最佳。車用的無刷電機一般是全封閉的，比如hacker的c40系列。電機的齒比要合適，這樣電機不會過熱。我個人的經驗，車用的無刷電機的齒比在1:5-12之間電機基本都不會過熱。

　　2、扭力和轉速和有刷電機是一樣的　　錯，你還是要在扭力和轉速中取一項。一項指標高了，那么另一項必然要打折扣。這也是為什么要準備一臺以上的無刷電機。　　結論正確。無論什么電機都不要指望轉速無限高、扭力無限大。兩者必然只能取其一。對電房來說，應該是在保證足夠的扭力下獲得最高的轉速。但同級別的無刷和有刷電機，同樣的轉速下，無刷的扭力要稍高一些；同樣的扭力下，轉速要稍高一些。總之轉速×扭力，無刷的乘積就是比有刷的高。這是因為它的效率比有刷的更高。

　　3、不需要維護　　錯，需要清理電機、更換軸承、磁體充磁，以保持最佳的性能。任何電機損壞都會使電機不能工作　　日常維護主要是電機表面的灰土，和軸承附近和溢出的潤滑油混合的油泥，為軸承上油。磁體只要注意不讓電機過熱（不用過小的齒比，保持小車傳動系統的順暢）一般不需要任何維護。反正我也拆不開它！我的要求雖然不高，但我相信電機的性能只要合理使用，基本是不會下降的！

　　很多人都見過模型用的無刷電機，他們使用的都是電池供電，所以很多人在知識上一直有這么個誤區，以為無刷電機是直流電機，其實不然，無刷電機屬于交流電機，是三相交流永磁電機的一種，輸入模型無刷電機3根導線的電流是交流電，只不過這種交流電不是50HZ的市電正弦波，而是從無刷電機控制器（俗稱無刷電調）調制出來的三相交變矩形波，頻率比50HZ高很多，且隨電機轉速變化而變化。